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国内首座“四高”特长公路隧道全线贯通

来源:本站原创  作者:崔永建 胡珊珞   时间:2024-02-01 【字体:

1月30日,中铁十六局参建的国内首条集高寒、高海拔、高瓦斯、高硫化氢于一体的“四高”特长公路隧道——国道569曼德拉至大通公路祁连山2号隧道全线贯通,为下一步通车运营奠定了坚实基础。

隧道贯通现场(崔永建 摄)

国道569曼德拉至大通公路是《国家公路网规划》重要组成部分,也是青海至甘肃河西走廊地区重要通道。其中,祁连山2号隧道位于海拔3500米以上的青海省海北藏族自治州门源回族自治县宁缠河谷,是国道569曼德拉至大通公路全线控制性工程。

隧道全长6044米,围岩地质极其复杂,稳定性极差,开挖后极易发生变形、塌方和突泥涌水,加之煤系地层的高瓦斯、高硫化氢有毒有害气体,被青海省交通运输厅列为“头号高风险工程”,也是青海省目前施工难度最大的公路隧道。

该项目于2015年9月开工建设,2018年10月首次发现硫化氢气体,同年12月发现瓦斯气体,建设团队向着不可逾越的自然天险发起挑战,一场与岩石的较量激烈打响。

为安全顺利洞穿祁连山,建设团队提升安全风险等级,组织专家现场勘查,调整施工方案,施工设备也全部进行防爆改造和升级。

项目党员突击队(许家安 摄)

隧道施工中,建设团队通过在洞内设置全自动有毒有害气体监控系统,实时监控隧道内的有毒有害气体浓度;洞内断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源,每一名进入隧道人员都要配备齐全防静电工作服、防毒面罩、自救器、便携式气体检测仪等“护身符”;作业之前,由专业的瓦斯检测员对隧道掌子面前方的瓦斯情况进行探明,动火作业期间更是全程跟班;隧道内安装防爆型风机及阻燃型防静电风管,根据爆破排烟、作业人数、作业机械及瓦斯涌出量进行风速调控,确保洞内环境的安全。

此外,建设团队还在距离隧道进口1310米处设置通风竖井,采用通风效率高、结构受力好的圆形断面,井深214.83米,最大开挖直径7.22米,净空内径5.40米,是隧道正洞“洗肺输氧”的重要工程。正是通过谨小慎微的风险应对方式和可靠的系统保障,为隧道施工筑起了安全防护墙,顺利实现了隧道全线贯通。

为科学高效开展施工,建设团队大力实施难点攻关和科研开发,凭借中国铁建“温嘉伟劳模创新工作室”形成授权专利13项,创新施工工法6项,护航隧道安全穿越580米浅埋堆积体碎石土段、1628米高瓦斯段、400米煤与瓦斯突出段,填补多项公路隧道施工空白,为同类型隧道施工积累了丰富经验。

从艰难穿越500多米的软弱富水偏压地段,到成功攻克一次达8000立方米的突泥涌水;到入岩后遭受高瓦斯、高硫化氢等有毒有害气体侵袭;再到抛出煤量达515吨、瓦斯涌出量达2.5万立方米的煤与瓦斯突出……一场场突发事件,一步步艰难穿越,建设团队依然坚守初心。

隧道建设现场(崔永建 摄)

3000多个日夜的坚守里,建设团队始终严格要求、高标准施工,迎来了阶段性突破。项目部先后荣获青海省公路施工企业信用评价AA级、交通运输建设样板(标杆)工程、混凝土拌合站样板工程、标准化示范施工班组、安全生产先进企业、中央企业青年文明号等12项省部级荣誉。

据悉,国道569曼德拉至大通公路建成通车后,将实现京藏高速与连霍高速国道主干线在西部地区短距离快速连接,打通青海省省会西宁与甘肃省武威市的快速便捷通道,车程将由过去的八小时缩短为两个半小时,对拉动青海、甘肃、内蒙古、宁夏、陕西五省区的经济发展和促进省市间的交流合作具有重要意义。

【编辑:金雨】